為什么老車會“開鍋”，現在的車卻幾乎不會呢？
發布日期：
2023-08-07 15:05
瀏覽量：
207
為什么過去的車輛容易發生“開鍋”問題，而現在的車輛幾乎不會呢？有許多有趣的知識可以解釋這個問題，下面我們詳細聊一聊。
一方面，過去的車輛動力不足，行駛時負荷過大，導致產生更多的熱量。比如80年代的解放CA141卡車上使用的CA6102汽油發動機，排量5.6L，直列6缸，壓縮比僅有7.4，最大功率100千瓦。而現在的車輛動力幾乎都過剩，即使在高速行駛時也很難使發動機出力達到一半，因此很難發生“開鍋”問題。
另一方面，過去的發動機散熱系統存在差距。那個年代多數車輛都使用鑄鐵發動機，包括缸體、缸蓋、油底殼以及活塞都是鑄鐵制成，這些材料的導熱系數遠低于鋁合金。因此，鑄鐵發動機散熱效率較低。同時，過去的汽車散熱風扇是由發動機直接驅動的，轉速與發動機轉速一致。但在極端情況下，需要將發動機溫度降低以保持怠速運行，此時散熱風扇轉速過低，不利于快速降溫。另外，過去多數汽車使用水作為冷卻液，時間久了容易產生水垢，進一步降低散熱效率。而現在的發動機多采用全鋁結構，具有更高的導熱系數，能夠高效地將熱量傳遞給冷卻液。同時，現代車輛的散熱風扇是電動的，可以根據溫度自動調整轉速。散熱系統還使用沸點更高的冷卻液，不僅損耗低，而且運行更加穩定，不會產生水垢，因此能夠一直保持高效的熱交換效率。
總之，由于現代車輛動力強大且散熱系統更加高效，所以幾乎不會出現“開鍋”的情況。[3559]
聲明：本文內容及版權均屬事故車批發網（shiguchepifa.com）所有，禁止轉載，違法必究。
