跑過(guò)高速的車(chē)主都會(huì)注意到，路邊經(jīng)常會(huì)有確認(rèn)車(chē)距的標(biāo)志。 首先在前方200米的路邊有一個(gè)黃色的牌子寫(xiě)著“車(chē)距確認(rèn)”，然后你會(huì)看到0米，50米，100米綠底白字的牌子就是車(chē)距確認(rèn)標(biāo)志。 據(jù)我所知，大多數(shù)人并不關(guān)心這些事情。 車(chē)與車(chē)之間有距離，沒(méi)有距離確認(rèn)，開(kāi)車(chē)也是一樣，基本上都用不好。 這些牌子的作用和表面意思一樣，都是用來(lái)確認(rèn)車(chē)距的，告訴司機(jī)50米是多遠(yuǎn)，100米是多遠(yuǎn)。 因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)汽車(chē)的速度非常快，保持足夠的車(chē)距是行車(chē)安全最基本的保障。 長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后，距離和速度的控制就會(huì)出現(xiàn)較大的偏差。 我們感覺(jué)距離和速度都高于實(shí)際速度。 低的。 有些人有這種感覺(jué)。 高速加速到100km/h后，他們覺(jué)得車(chē)速很快，有點(diǎn)緊張，能和前車(chē)保持很遠(yuǎn)的距離。 但開(kāi)了兩個(gè)小時(shí)后，110km/h的速度感覺(jué)并不快，甚至感覺(jué)有點(diǎn)慢，與前車(chē)的距離會(huì)拉近。 這意味著對(duì)車(chē)速和距離的判斷不靈敏，與實(shí)際值存在偏差。 一個(gè)小小的緊急情況往往會(huì)導(dǎo)致追尾事故。 
路邊的車(chē)距確認(rèn)牌，就是讓我們重新建立起真實(shí)的距離感。 車(chē)到0米位置時(shí)，看前方50米和100米的距離有多遠(yuǎn)。 這是標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際距離。 不僅僅是當(dāng)前面有車(chē)時(shí)，我們才能確定車(chē)輛之間的距離。 我們也可以在沒(méi)有車(chē)的情況下確認(rèn)距離，并在腦海中虛擬地產(chǎn)生距離感。 如果前面有車(chē)，對(duì)我們判斷距離會(huì)更有幫助。 當(dāng)我們到達(dá)0米位置時(shí)，我們可以通過(guò)距離確認(rèn)板上看前車(chē)的位置來(lái)大致判斷距離。 根據(jù)以往的交通事故統(tǒng)計(jì)，追尾事故占所有高速事故的60%以上，而大多數(shù)追尾事故都是由于車(chē)與車(chē)之間沒(méi)有保持安全車(chē)距造成的。 因此，在高速行駛時(shí)，一定要多利用這些距離確認(rèn)標(biāo)志，多看儀表顯示的速度，與前車(chē)保持安全距離，不要太遠(yuǎn)。 經(jīng)常在高速公路上看到幾輛車(chē)相撞，這肯定是車(chē)與車(chē)之間沒(méi)有保持安全距離的原因。 車(chē)與車(chē)之間保持安全距離，除了能夠制止前車(chē)急剎車(chē)之外，其實(shí)還可以提前發(fā)現(xiàn)一些隱患。 前面的車(chē)不會(huì)無(wú)緣無(wú)故突然剎車(chē)。 肯定有變故擺在他的面前。 如果他看到前面第二輛和第三輛汽車(chē)的行駛情況，他應(yīng)該準(zhǔn)備剎車(chē)或剎車(chē)時(shí)變道，以免發(fā)生一些緊急情況。
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