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現在有些人去買車看車有一個誤區，就是用手按一下引擎蓋或車門就可以知道這輛車是否安全。 尤其像一些日系車，他們的鐵皮本身就比較薄，用手稍微用力就能壓下一個大洞，感覺這車不安全。 事實上，這種判斷方法是錯誤的。

汽車的安全性取決于它的車架所用的材料，它是否使用足夠的高強度膨脹鋼，像一般汽車的車架，膨脹鋼如果車上使用的材料能占20%就已經很好了 %，而且沃爾沃汽車頂棚鋼材的價格占比接近40%，所以沃爾沃汽車的安全性非常好。 那為什么有的車表面可以直接壓下去呢？ 這樣做是為了保護行人。 因此，現在汽車的前后保險杠都是用塑料制成的。 這樣，如果有人撞到人，塑料保險杠就比較軟了。 行人受傷也相對較小。 如果都是很結實的鋼板，雖然速度可能不會很快，但是對行人的傷害會很大，就行拳擊手帶的拳套是保護對手雙方的，如果換成堅硬的材質會造成更大的傷害。 因此，部分車型在引擎蓋上配備了安全氣囊，仍然是用來保護行人的。

  第二個原因就是前后杠都是塑料的，修車成本會比較低。 如果換個塑料保險杠，普通車即使在4S店換，加上噴漆也不過2000元。 但如果要換門，因為門是剛性的，連安裝加上噴漆2000元根本不夠看。 有的門還是鋁制的，會比較貴。

  當然，這些只是針對一些小碰撞速度并不快的情況。 鐵皮特別軟的日系車情況就不太好了。 就是車子的速度并不快，而是因為車身的鐵皮太軟，把車子撞得七零八落。  . 相信大家都在網上看到過一些日系車追尾或者撞到其他車。 其他車還好，連車漆都沒有掉，而日本車車頭就爛了。 之所以如此，是因為日系車的安全理念不同，即吸能，較軟的車身吸收了所有的沖擊力，減少了小艇對駕駛艙的受力。 不管是軟的還是硬的，最終目的都是為了保證車內人員的安全。 發生碰撞后，車內人員可以完好無損地下車。