正常。有些車型使用液壓動力轉(zhuǎn)向。方向盤熄火時，液壓動力泵處于高負荷狀態(tài)。有經(jīng)驗的司機一般不會打死方向盤，但會稍微停留一下，以保護動力轉(zhuǎn)向泵，延長其使用壽命。這種情況在液壓助力轉(zhuǎn)向車輛中也很常見，屬于正常現(xiàn)象。建議車主不要頻繁打死方向盤，這樣會影響動力泵的使用壽命。
方向盤異常噪音的主要原因:
1.轉(zhuǎn)向柱沒有潤滑，摩擦力很大。
2.檢查轉(zhuǎn)向油是否較少。
3.檢查萬向節(jié)是否有問題。
4.底盤懸架平衡桿凸耳的橡膠套老化硬化。
5.飛機軸承壞了。
電動轉(zhuǎn)向
主要部件:儲油罐、動力轉(zhuǎn)向控制單元、電動泵、轉(zhuǎn)向器、動力轉(zhuǎn)向傳感器等。，其中動力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵是一個整體結(jié)構(gòu)。
工作原理:電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點。它使用的液壓泵不是由發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動，而是電動泵，它的所有工作狀態(tài)都是電控單元根據(jù)車輛的行駛速度和轉(zhuǎn)向角度計算出的最理想狀態(tài)。簡單來說，在低速大轉(zhuǎn)向的情況下，電控單元驅(qū)動電子液壓泵高速運轉(zhuǎn)，輸出更多的動力，使駕駛員轉(zhuǎn)向更省力；當(dāng)汽車高速行駛時，液壓控制單元驅(qū)動電子液壓泵低速運行，可以在不影響高速轉(zhuǎn)向需要的同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。
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