什么情況下可以稱之為“事故車”？
隨著機動車數量的增加，交通事故的發生率也在不斷提高。事故車在經歷撞擊后，其車身結構、零部件和整體狀況都會受到不同程度的影響。那么，什么情況下可以稱之為“事故車”呢？本文將分為三部分詳細介紹，包括：車身結構與車輛價值的關系、車輛性能與車輛價值的關系以及車輛出險記錄與車輛價值的關系。
一、車身結構受損
事故車最明顯的特征是車身結構受損。車身結構受損包括車身骨架、車架、懸掛和安全系統等主要部件的損壞。這些受損可能會導致車身的穩定性、安全性和耐久性下降，甚至影響車輛的正常行駛。因此，當車身結構受損到一定程度時，可以稱之為“事故車”。
車身結構受損的程度可以從輕微的刮蹭到嚴重的變形，甚至車架和懸掛系統的損壞。根據中國二手車鑒定評估技術規范（GB/T 30328-2013）的規定，當車輛發生過重大事故，使得車身骨架結構產生變形、斷裂、褶皺等損傷，或造成車輛損壞嚴重，影響車輛的正常使用時，可被判定為事故車。
二、車輛性能受損
除了車身結構受損外，事故車還可能伴隨著車輛性能的受損。這些受損包括發動機、底盤、懸掛、轉向和制動等系統的損壞。這些系統的性能下降會影響車輛的加速、制動和操控性能，從而影響駕駛安全。
車輛性能受損的程度可以從輕微的性能下降到嚴重的故障。例如，發動機或變速箱的損壞可能導致車輛無法正常行駛；懸掛或轉向系統的損壞可能導致車輛操控不穩定；制動系統的損壞可能導致制動距離增加或制動力下降等。當這些性能受損達到一定程度時，也可以稱之為“事故車”。
三、出險記錄有重大維修
除了車身結構和車輛性能的受損外，出險記錄也是判斷事故車的重要依據之一。出險記錄包括保險索賠、維修記錄等信息。當出險記錄中有重大維修時，可以稱之為“事故車”。
重大維修包括維修費用較高、維修時間較長、涉及主要部件的維修等。例如，當車輛發生碰撞導致發動機或其他主要部件更換或維修費用達到車輛價值的30%以上時，可以稱之為“事故車”。此外，如果出險記錄中有多次保險索賠或維修記錄不完整、不規范等情況，也可以作為判斷事故車的參考依據之一。
綜上所述，當車身結構、車輛性能和出險記錄等方面受到足夠嚴重的損傷時，可以稱之為“事故車”。在購買二手車時，消費者應該對這些因素進行全面了解和分析，以便準確評估事故車對車輛價值的影響。同時，消費者也可以通過查詢車輛的歷史記錄、檢測車輛的實際狀況等方式來判斷車輛的價值和安全性。
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