12萬公里的車不算老。一輛車不能只看里程來判斷車況，還需要結合車齡。如果汽車10年跑12萬公里，這個里程相對普通家用車的使用強度。在這樣的車輛強度下，如果汽車保養正常，基本上不會出現大問題。
根據實際車況和車齡，如果車輛在幾年內行駛了12萬公里，則意味著車輛已經處于高強度磨損狀態，相當于車輛發動機等主要部件的磨損增加。不建議買這種二手車，畢竟后期保養成本比較高。相反，一些原始車主只是上下班和買菜的交通工具。如果汽車保養得好，可以購買10萬公里的二手車。
12萬公里的車還能開多久，主要看車況。如果汽車使用維護正常，按照報廢規定，60萬公里強制報廢只有五分之一，所以續航里程還是很長的。當然，有些私家車主會選擇換10萬到20萬公里的車，因為這個時候保養和年檢的成本已經很高了，所以很多人選擇換車更劃算。另一方面，開放年限沒有明確的標準。其實只要能通過年檢，就可以合法上路。
12萬公里的車不算老。一輛車不能只看里程來判斷車況，還需要結合車齡。如果汽車10年跑12萬公里，這個里程相對普通家用車的使用強度。在這樣的車輛強度下，如果汽車保養正常，基本上不會出現大問題。
根據實際車況和車齡，如果車輛在幾年內行駛了12萬公里，則意味著車輛已經處于高強度磨損狀態，相當于車輛發動機等主要部件的磨損增加。不建議買這種二手車，畢竟后期保養成本比較高。相反，一些原始車主只是上下班和買菜的交通工具。如果汽車保養得好，可以購買10萬公里的二手車。
12萬公里的車還能開多久，主要看車況。如果汽車使用維護正常，按照報廢規定，60萬公里強制報廢只有五分之一，所以續航里程還是很長的。當然，有些私家車主會選擇換10萬到20萬公里的車，因為這個時候保養和年檢的成本已經很高了，所以很多人選擇換車更劃算。另一方面，開放年限沒有明確的標準。其實只要能通過年檢，就可以合法上路。
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