在汽車行業中，“事故車”這一術語通常用于描述那些因交通事故、自然災害或其他意外事件而遭受顯著損害的車輛。然而，關于車損達到何種程度才會被正式判定為事故車，并沒有一個統一的、絕對的標準。這一判斷往往受到多種因素的影響，包括但不限于車輛受損的部位、嚴重程度、修復成本以及對車輛整體性能和安全性的影響等。
首先，受損部位是判斷一輛車是否成為事故車的重要依據。如果車輛的主要結構部件（如A柱、B柱、底盤等）受損嚴重，導致車輛的整體框架發生變形或承載能力下降，那么這輛車很可能被判定為事故車。因為這些部件的損壞直接影響到車輛的安全性能和駕駛穩定性。
另外，即使受損部位不是主要結構部件，但如果損傷范圍廣泛、程度嚴重，也可能導致車輛被判定為事故車。例如，多個面板的嚴重變形、發動機或變速箱的嚴重損壞等。
其次，修復成本也是判斷車輛是否為事故車的一個重要考慮因素。如果修復費用接近或超過車輛的實際價值（即市場估價或保險估價），那么保險公司或賣家可能會傾向于將車輛歸類為事故車。這是因為高昂的修復成本可能使得車輛在經濟上不再具有修復價值，或者修復后的車輛性能和安全性無法得到保證。
此外，不同地區和國家對于事故車的定義和判定標準可能存在差異。一些地方可能有明確的法規或政策規定，當車輛損壞達到一定程度時，必須被視為事故車并進行相應的處理（如報廢、限制交易等）。因此，在判斷一輛車是否為事故車時，還需要考慮當地的法規和政策要求。
綜上所述，車損達到多少才會被判定為事故車并沒有一個固定的標準。在實際操作中，需要綜合考慮車輛受損的部位、程度、修復成本以及對車輛整體性能和安全性的影響等多個因素。同時，還需要參考當地的法規和政策要求，以確保判斷的準確性和合法性。
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