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　　上坡輔助系它的作用簡單來說就是防止汽車在坡道起步時(shí)溜車。大家都知道坡路起步是駕考中的一個(gè)難點(diǎn)，很多人都被它狂虐。特別是一些新手駕駛手動(dòng)檔車型，在坡路起步是特別緊張，很容易熄火或溜車。

　　我們?cè)谄侣菲鸩綍r(shí)，在松開剎車的瞬間，如果我們不能迅速的加油起步，或者油門和離合器配合不好，汽車會(huì)在重力的作用下溜車或熄火。而裝備了上坡輔助系統(tǒng)的汽車，車身位置傳感器感知到路面的坡度，會(huì)在你松開剎車后，指令ESP系統(tǒng)對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)，并將這個(gè)制動(dòng)保持2~3秒鐘。這樣我們就有充足的時(shí)間從容地將右腳轉(zhuǎn)移到油門踏板上，從容的操作離合器，隨著油門踏板踩下，制動(dòng)力逐步減弱，汽車輕松地起步而不會(huì)溜車。整個(gè)過程可以說是天衣無縫，就跟汽車在平地上起步一樣。

　　上坡輔助系統(tǒng)是由ESP施加給剎車的制動(dòng)力，該制動(dòng)力并不能維持很長時(shí)間，只有2-3秒左右，超出這個(gè)時(shí)間，制動(dòng)力會(huì)自動(dòng)解除，仍然會(huì)發(fā)生溜車、熄火等危險(xiǎn)情況，所以起步動(dòng)作要迅速。另外，如果關(guān)閉ESP系統(tǒng)，上坡輔助系統(tǒng)也會(huì)失去作用。

　　很多人弄不清上坡輔助系統(tǒng)與自動(dòng)駐車系統(tǒng)的區(qū)別。

　　1、上坡輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駐車系統(tǒng)都是從ESP系統(tǒng)衍生出來的產(chǎn)品，只有在裝備ESP系統(tǒng)的車型上才可能有這兩種配置；

　　2、自動(dòng)駐車功能一般都裝備在自動(dòng)檔車型上，手動(dòng)檔車型裝備的比較少，上坡輔助系統(tǒng)在手動(dòng)檔車型和自動(dòng)檔車型上都可以安裝；

　　3、自動(dòng)駐車系統(tǒng)必須與電子手剎和ESP系統(tǒng)配合使用，它的制動(dòng)力來源于電子手剎，在機(jī)械式手剎上是無法裝備的。而上坡輔助系統(tǒng)的制動(dòng)力來源于ESP系統(tǒng)，可以和機(jī)械式手剎配合使用；

　　4、自動(dòng)駐車功能在平路和坡路上都可以啟動(dòng)，而上坡輔助功能只有在坡路上才能啟動(dòng)；

　　5、自動(dòng)駐車系統(tǒng)的制動(dòng)力可以一直保持，直到你踩下油門起步時(shí)才解除。而上坡輔助系統(tǒng)的制動(dòng)力只能維持2~3秒，超過這個(gè)時(shí)間制動(dòng)力就會(huì)解除；

　　6、自動(dòng)駐車系統(tǒng)可以手動(dòng)開啟或關(guān)閉，而上坡輔助系統(tǒng)是默認(rèn)一直開啟的。