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冷車怠速較高是指冷車怠速時，發動機頂部的機油也回落到油底殼內，機油粘度增加，導致潤滑效果不佳，會導致怠速比平時高。高怠速會增加發動機磨損，降低發動機使用壽命。

發動機的正常工作溫度在90度左右，是它的最佳工作溫度。過高會損壞每個墊片，導致氣缸磨損；過低、燃燒不完全、功率降低、碳沉積快速增長和排放不達標。清洗完節氣門體和怠速控制閥后，啟動后怠速可能會很高，這對于電腦來說是一個學習的過程，因為過去節氣門體和怠速控制閥臟了之后，發動機怠速會下降。

為了穩定怠速，電子控制單元將控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣，從而穩定怠速。清洗后，ECU也按照原來的開度控制進氣量，發動機怠速會提高。冷車怠速高的原因:1。當發動機水溫低、發動機電壓低、發動機水溫低時，應通過ECU程序設計適當提高怠速。在這種正常情況下，如果發動機水溫正常，怠速高不開空，說明系統有問題，不是電控系統有問題，就是機械系統有問題；2.出現機械故障導致高怠速時，重要的是檢查進氣管是否漏氣，真空管是否脫落、損壞，進氣管是否損壞(大眾發動機進氣歧管多為橡膠管)。因為怠速時發動機進氣量很小，如果有漏氣會造成怠速過高；3.噴油器泄漏可能導致供油過量，從而導致怠速高于正常；4.對于帶有燃油蒸氣回收系統的電噴車輛，燃油蒸氣不應在怠速時進入進氣管。如果由于系統故障，燃油蒸氣在怠速時被吸入進氣管，則怠速高于正常值。