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不少車主在購車或賣車時都會關注一個問題：“這輛車是不是事故車？”尤其在發現車輛有過鈑金修復或更換記錄時，大家更加警惕。那么，如果車輛只是后葉子板骨架部分做了鈑金修復，是否就屬于事故車呢？

從行業標準來看，是否屬于事故車，關鍵在于修復部位是否影響車輛主結構安全。

具體來說，后葉子板分為外層鈑金和內層骨架結構。如果只是輕微剮蹭或局部凹陷，進行了鈑金整形、噴漆等表面修復，這種情況在二手車行業通常不被認定為重大事故車，而是“局部鈑金車”，不影響正常使用，也不會嚴重貶值。

但如果傷及到后葉子板的內層骨架結構，尤其是需要切割焊接修復，涉及整體車身強度恢復問題，那么這類維修就屬于對車身結構的干預，可能會被歸為事故車范疇。根據車輛評估行業的通行標準，凡涉及主車架、縱梁、ABC柱、后防撞梁等焊接結構件修復的車輛，大多都會被歸為“結構性事故車”。

因此，后葉子板骨架鈑金修復是否屬于事故車，關鍵取決于是否動到了車輛的結構層。建議車主或購車者在判斷時，要求查看維修記錄或通過專業檢測平臺獲取車輛歷史報告，如發現焊接、切割痕跡，則需謹慎對待。

總之，買賣二手車，尤其是涉及事故車時，透明的維修記錄和專業的車輛檢測是維護交易公正和用車安全的關鍵。